El objetivo es claro: llegar al Mundial 2026 con una infraestructura de transporte que impresione a los visitantes. El Gobernador aseguró que los próximos cuatro meses serán los de mayor actividad visible, pasando de la cimentación y columnas a la instalación de tecnología de punta en el viaducto elevado.
El “Sprint” final: ¿Qué veremos en los próximos meses?
La construcción entra en su etapa más técnica y visualmente impactante:
- Obra Electromecánica: La CFE inicia la instalación de toda la red de potencia necesaria para mover los trenes.
- Equipamiento de Estaciones: La empresa china CRRC comenzará la instalación de “pasarelas”, puertas, escaleras eléctricas y los llamados edículos (accesos a las estaciones).
- Tramo Clave: El avance será notorio en todo el corredor que va desde la Torre Rise (en la zona de Obispado/Constitución) hasta el Aeropuerto Internacional de Monterrey.
Adiós al cobro en la Autopista al Aeropuerto
Como parte de esta estrategia de movilidad y ante las obras en la Avenida Miguel Alemán, se anunció una medida importante para los automovilistas:
- Caseta libre: Desde ayer se eliminó el cobro en la caseta de la autopista al aeropuerto.
- Vigencia: La gratuidad se mantendrá, al menos, hasta que concluya el Mundial.
- Objetivo: Agilizar el flujo vehicular y ofrecer una ruta alterna ante los trabajos que transformarán la imagen de la zona para el verano.
El factor Mundial
Con la cuenta regresiva de cuatro meses para el evento deportivo, el Gobierno busca que el monorriel y el viaducto elevado sean la carta de presentación de la ciudad. García enfatizó que este periodo será un avance “multiplicador”, donde la infraestructura comenzará a lucir como un sistema de transporte terminado y no solo como una zona de construcción.
Radiografía de la obra:
- Proyecto: Líneas 4 y 6 del Metro (Monorriel).
- Plazo crítico: Febrero a junio de 2026.
- Puntos críticos: Av. Miguel Alemán, Constitución y conexión al Aeropuerto.
- Empresa encargada: CRRC (China).
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